電梯專用節(jié)電器
電梯專用節(jié)電器由三個部分組成:
1電源管理分析管控設備
2數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
3壓力傳感器
工作原理:
壓力傳感器用美觀的地毯鐵板等元件鋪設電梯地面上自身帶有發(fā)電功能,不需要連接任何電源??乘客上電梯時,壓力傳感器測量出電梯的負荷量,此數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)發(fā)送到電源數(shù)據(jù)分析管控設備,電源管理器根據(jù)此時的負荷情況,按需分配,提供最佳供電量,從而極大地避免了電能的浪費。另外,電源分析管控設備還具備一定的儲能功能,進一步提高了節(jié)電效果。
不違反能量守恒定律。因為住在本樓的所有居民,第二天晚上睡覺的位置高度,應該與其第一天晚上睡覺時的位置高度相同,所以,沒有任何能量變化,理論上,應該完全不消耗電能。
特點:
1可靠性高
一次安裝,終生使用。
2節(jié)電率高
節(jié)電率高達43.2%。經(jīng)過多個小區(qū),多種型號電梯的實際測試,有功節(jié)電率高達43.2%,世界領先!
兩種電梯節(jié)電技術的對比
通過在中交香頌物業(yè)小區(qū)的實際測試,比較出兩種電梯節(jié)電方法的優(yōu)劣
方法一、能量回饋法
其原理是通過逆變技術將電容中儲存的直流電能轉化成交流電,并回送給局部交流電網(wǎng)供周邊其他用電設備使用,實現(xiàn)節(jié)能的目的。采用了此技術,沒有了電阻發(fā)熱源,電梯機房溫度明顯下降,不僅減少電梯故障率,延長了電梯的使用壽命,也節(jié)省了機房降溫設備的耗電量。
通泰大廈12號電梯節(jié)能測試記錄 |
|||||
測試方法 |
運行時間 |
電度表數(shù) |
運行次數(shù) |
節(jié)電率 |
|
按運行時間測量 |
投入節(jié)能裝置 |
111 |
761 |
25350 |
7.4% |
未投入節(jié)能裝置 |
111 |
853 |
25793 |
||
機房空調節(jié)能測試 |
|||||
測試方法 |
電度表數(shù) |
運行時間 |
節(jié)電率 |
||
按運行天數(shù)測量 |
投入節(jié)能裝置(6天) |
150 |
144 |
24% |
|
未投入節(jié)能裝置(6天) |
198 |
144 |
節(jié)能收益分析:電梯能量回饋裝置設備及安裝費10500元
全年共節(jié)省電量:電梯+空調=1488+1440=2928度節(jié)能收益分析:電梯能量回饋裝置設備及安裝費10500元
按照每度電價0.95元計算:全年節(jié)省電費2781.6元
投資回收期為3.7年
實際電梯電費為0.51元,預計7年才能收回投資。
方法二、按需分配電流法
工作原理:電梯的載荷不斷變化,有時輕載需要電流很小,有時重載,需要電流較大。我們根據(jù)電梯的實時載荷情況,分配給電梯需要的恰當?shù)碾娏,從而達到節(jié)省用電量的目的。
實現(xiàn)方案:在轎箱地面鋪上一層地毯,內置壓力傳感器,將電梯的負荷數(shù)據(jù)上傳到電源管理器,電源管理器根據(jù)負荷情況,給出最優(yōu)供電量,從而達到節(jié)省電費的目的。
實際應用測試結果
測試設備 |
接入節(jié)電器運營30個周期(載兩人) |
拆除節(jié)電器后運行30個周期(載同樣的兩人) |
有功總節(jié)電率 |
||||
電梯 |
電表有功原示數(shù) |
運行30個周期后有功示數(shù) |
有功用電度數(shù) |
電表有功原示數(shù) |
運行30個周期后有功示數(shù) |
有功用電度數(shù) |
|
117.6 |
122.0 |
4.4 |
122.0 |
129.2 |
7.2 |
37.5% |
直接節(jié)電率高達37.5%。預計僅靠直接節(jié)電率即可在10個月左右收回投資。
間接節(jié)電率分析:因為此方法已經(jīng)計劃避免了任何多余的能量供應,所以不會使制動電阻發(fā)熱,更不會給機房空調系統(tǒng)增加任何負擔,發(fā)熱量低于10%。所以間接節(jié)電率超過90%。
兩種方法對比結果
節(jié)電方法 |
直接節(jié)電率 |
間接節(jié)電率 |
是否改動電梯 |
收回投資時間 |
1能量回收法 |
7.4% |
24% |
改動電梯部件 |
約7年 |
2按需分配電流法 |
37.5% |
90% |
不改動電梯任何部件 |
約10個月 |
-
回到頂部
-
18389324243
-
微信二維碼